・iRC史上最速のチューブレスタイヤ
・グリップ力と転がりを両立するデュアルコンパウンド搭載
・シーラント不要のピュアチューブレスでシーラントトラブル回避
・新開発シリカ／カーボンハイブリッド補強配合をセンター部に採用
・新設計スリック系フィッシュボーンパターンとの相乗効果で転がり抵抗が9.97％軽減
・トレッドのサイド部分には、グリップパフォーマンスで実績があるRBCC2を採用
・新設計スリック系フィッシュボーンパターンによりトレッド表面のムービングが抑制され、0～30度のキャンバー角全域で5代目と同等以上のコーナリングフォースを発生
・5代目フォーミュラとの比較でタイヤのライフが約1.8倍に向上
・ビードの設計寸法、製法を徹底的に見直してタイヤの組付けやすさ、取り外しやすさを大幅に改善
・転がり抵抗を軽減するNR-TEXインナーエアーシールシステム
・急制動時の高負荷に耐えるディスクブレーキ対応
・高荷重、過不可からビード部を守り、タイヤの損傷や摩耗を防ぐビードプロテクション
・フックレスリム対応
・180TPIの非常に軽量でしなやかなケーシング